Re: LT 28 von DW auf 1S umbauen

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Geschrieben von Joachim S am 04. November 2026 12:33:45:

Als Antwort auf: Re: LT 28 von DW auf 1S umbauen geschrieben von Jochen Winkler am 04. November 2026 12:06:19:

Theoretisch beim jetzigen Motor: anderen Kopf drauf und gut. Die Kolben können das meist ab.
DANKE euch beiden für die bisherigen Tipps!
Hm, ich bin mir halt nicht sicher, ob die Kolben und / oder die Lager der Kurbelwelle nicht auch einen Schlag abbekommen haben? Ich hab den Zerlegeprozess dann beendet, nachdem die Nockenwelle in vier Teile zertrümmert war...
Außerdem "raucht" der potentielle Tauschmotor deutlich weniger als mein DW nach dem Anlassen - vermute also mal, dass er insgesamt in besserem Zustand sein könnte...
Eine Frage noch: wie sehr ihr das mit dem Leistungsunterschied? 69 PS vs. 75 PS - ist das nur auf dem Papier oder tatsächlich spürbar?
Und noch eine:
wenn ich die Wahl habe:

  • DW tauschen auf 1S
    DW tauschen auf CP

    • --> was wäre eure Präferenz?

    Hi Jochen,

    Erfahrungsgemäß kann man die Kolben durchaus weiter nutzen. Aber ausbauen und ggfs. Ringnuten nacharbeiten sollte man tun.

    Die Kurbelwelle steckt das weg. Wenn man die Kolben zieht, dann könnte man die Pleuellager gleich erneuern. Aber auch die sind erstaunlich geduldig.

    der CP ist stehend eingebaut. Vielleicht funzt er auch liegend, aber ich würde die Finger davon lassen.

    Die Leistung des Motors bestimmt sich durch die Einspritzpumpe und eventuell noch die Nockenwelle. Baust du einen DW-Kopf drauf, und nutzt die DW-ESP, hast du faktisch nen DW. Der Block tut nichts dazu.

    Wenn schon was umbauen, dann lieber mit Turbo, würde ich sagen...

    Gruss Jo

    Antworten:

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