Re: 2l CH BJ79 35PDSIT Fortsetzung

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Geschrieben von Uli aus Essen am 18. Mai 2026 11:12:32:

Als Antwort auf: Re: 2l CH BJ79 35PDSIT Fortsetzung geschrieben von Klaus aus B am 17. Mai 2026 20:47:07:

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe war die Bimetallfeder auf einem dünnen Blechring aufgesteckt. Da gab es eine Markierung die mit der Markierung am Vergaser übereinstimmen sollte.
Ggfs einfach ausprobieren. Kalt soweit enspannen das die Starterklappe vollständig von dem Feder geschlossen wird.
Anschrauben. Zündung einschalten und schauen ob die Klappe vollständig öffnet.
Gfs etwas weiter spannen.
Geht logischerweise nur wenn die Startautomatik mit 12 V beheizt wird. Wenn mit Wasser dann den Test bei laufendem Motor.
Hallo Harro,
der LT hatte immer eine elektrische Heizung. Vielleicht hat auch der Stecker einen zu hohen Übergangswiderstand. Dann wird die Bimetallfeder auch nicht richtig warm. Muss das nächstes Wochenende mal gründlicher anschauen. Eventuell eine direkte Versorgung von der Batterie zur Heizung... und die Masseverbindung vom Vergaser zur Batterie prüfen.
Mit dem Wasserkreislauf wurde der Kadett etc. beheizt.
Ich werde wohl die Lage des Deckels markieren und dann abschrauben und schauen, ob die Bimetallfeder noch funktioniert, bzw. ob da was verbogen ist.
Das lästige ist halt immer den Sitz und die Haube auszubauen.
Danke an alle für die Ratschläge.

moin

Mess doch mal die Heizung ob die überhaupt noch in Ordnung ist , einfache Durchgangsmessung reicht aus , sollte Niederohmig sein im kalten Zustand , ist ja ein PTC .

Dann die Spannungsversorgung der Heizung prüfen , ist diese vorhanden ?

Aus der Erinnerung heraus , am Vergaser ist eine Markierung und am Deckel der Startautomatik auch , diese sollten Deckungsgleich sein .

Alles keine Raketentechnik ;-)

Gruss aus dem Essener Süden

Antworten:

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