Re: Hilfe, großer Ölverlust

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Geschrieben von ltpit (Peter) am 08. September 2026 09:10:34:

Als Antwort auf: Re: Hilfe, großer Ölverlust geschrieben von Frank aus MTK am 07. September 2026 17:40:30:

Hallo zusammen.
Ich habe massiven Ölverlust an meinem LT 28 BJ 86 Saugdiesel DW.
Zuletzt habe ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Danach 400km gefahren. Dann angekommen und eine Ölpfütze auf dem Parkplatz verursacht. Insgesamt ca. 2l auf 400km verloren. Was ich schon gemacht habe: mit Bremsenreiniger geputzt und geschaut wo es herkommt (im Stand laufen lassen da es nur im warmen Zustand tropft). Dann festgestellt dass frisches Öl an der Schraube links neben der Umlenkrolle des Zahnriemens rauskommt (Befestigugsschraube des Zahnriemenschutzes links neben der Spannrolle). Darauf hin habe ich dieses Eintrag gesehen: https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:oelverlust und dann habe ich den Ventildeckel aufgemacht und Stehbolzen überprüft. Dichtung ist neu aber ohne zusätzliche Dichtmasse montiert. Nockenwellendichtringe habe ich nicht erneuert. Alles wieder zu gemacht und es tropft immer noch. Den Austritt vor Kopf an der Nockenwelle konnte ich nicht einsehen. Ist die Menge an Öl nicht zu heftig für einen Austritt am Nockenwellendichtring? Ich bin jetzt bei Stuttgart und eigentlich auf dem Weg in den Urlaub. Was kann ich noch tun? Hat jemand eine Idee?
Liebe Grüße
Hallo zusammen. Direkt neben der Spannrolle fehlt eine M6 Schraube. Ist das die Schraube die auch die Ölpumpe an den Block drückt? Wenn ja was kommt da für eine rein? Könnte die Ursache sein, oder? Bild nur zur Darstellung aus dem Wiki nicht mein Motor. https://www.lt-forum.de/dokuwiki/lib/exe/detail.php?id=start:reparaturtips:oelpumpe_ausbauen&media=wiki:motor:oelpumpe:oelpumpe_bild3.jpg
Hallo,
ja da kann Öl rauskommen, M6x22 N 0102228 stimmt für die äußere Schraube, direkt neben der Umlenkrolle ist aber etwas länger M6x30 N 0103467
dazu jeweils noch ein Federring N 0122265 (Federscheibe).
Gruß Frank

Hallo Henry

Von den 30mm Schrauben gibt es 3 die durch die Ölpumpe gehen und offen zum Motorblock sind.Sie halten das Schutzblech der Riemenabdeckung.

Wenn eine fehlt hast du den Verursacher gefunden.Ich dichte diese Schrauben Sicherheitshalber immer mit Schraubendicht ab.

Gruß Peter

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