Re: Hilfe, großer Ölverlust
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Geschrieben von AndiHH am 07. September 2026 07:47:28:
Als Antwort auf: Re: Hilfe, großer Ölverlust geschrieben von AndiHH am 07. September 2026 06:42:22:
Hallo zusammen.
Ich habe massiven Ölverlust an meinem LT 28 BJ 86 Saugdiesel DW.
Zuletzt habe ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Danach 400km gefahren. Dann angekommen und eine Ölpfütze auf dem Parkplatz verursacht. Insgesamt ca. 2l auf 400km verloren. Was ich schon gemacht habe: mit Bremsenreiniger geputzt und geschaut wo es herkommt (im Stand laufen lassen da es nur im warmen Zustand tropft). Dann festgestellt dass frisches Öl an der Schraube links neben der Umlenkrolle des Zahnriemens rauskommt (Befestigugsschraube des Zahnriemenschutzes links neben der Spannrolle). Darauf hin habe ich dieses Eintrag gesehen: https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:oelverlust und dann habe ich den Ventildeckel aufgemacht und Stehbolzen überprüft. Dichtung ist neu aber ohne zusätzliche Dichtmasse montiert. Nockenwellendichtringe habe ich nicht erneuert. Alles wieder zu gemacht und es tropft immer noch. Den Austritt vor Kopf an der Nockenwelle konnte ich nicht einsehen. Ist die Menge an Öl nicht zu heftig für einen Austritt am Nockenwellendichtring? Ich bin jetzt bei Stuttgart und eigentlich auf dem Weg in den Urlaub. Was kann ich noch tun? Hat jemand eine Idee?
Liebe Grüße
Moin,
Die Dichtung zw. Ölpumpe und Motorblock ist alt/kaputt. Du kannst versuchen das Loch mit Bremsenreiniger zu spülen und dann die Schraube mit Schraubendicht und Dirko HT reindrehen. Ansonsten Ölpumpe ausbauen und Dichtung ersetzen. Leider sehr aufwändige Reparatur für ne 6,50 Dichtung. Wenn der Zr auch bald fällig ist, gleich mit machen.
VG, Andi
Edit…
da Du ja auf dem Weg in den Urlaub bist, solltest Du das erstmal nur wie beschrieben abdichten. Wichtig ist, dass das Loch gut gespült und möglichst trocken ist. Das Silikondichtmittelauch nicht sparsam verwenden und nen 1/2-1 Tag zum Trocknen geben. Das Öl wird nur im Motorbetrieb rausgedrückt, weil die Undichtigkeit an einer Stelle ist, an der in der Pumpe der Öldruck vorherrscht. Hast Du die Zkdichtung getauscht oder eine Werkstatt? Normalerweise merkt man das schon, wenn die längeren Schrauben vom Blech oder die von der Umlenkrolle beim Rausdrehen verölt sind. Wenn ja, kann man halt noch versuchen wie beschrieben abzudichten. Oder man entscheidet sich dafür die Dichtung zu tauschen, was sich in einer Werkstatt natürlich erheblich auf den Preis auswirkt. Wenn das mir Schraube abdichten klappt, kannst Du auch ruhig noch ne Weile so weiter fahren. Wenn das Öl von weiter oben kommt, sieht man das ja. VG
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