Re: off topic: Kat Euro1 und 2
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Geschrieben von Chris am 03. Januar 2008 13:41:46:
Als Antwort auf: Re: off topic: Kat Euro1 und 2 geschrieben von Michael Braun am 03. Januar 2008 09:13:50:
>Meine Überlegung geht evtl. dahin, ob der beue Kat engmaschiger ist oder sich sonst irgendwie vom Aufbau unterscheidet, sodass der Duchlass sich verringert und dadurch evtl die Motorleistung verringert.
Das ist schon klar, die Überlegung liegt ja nahe. Deswegen ja die Frage, mit welchem Änderungsumfang der E2-Kat normalerweise verbaut wird. Denn du kommst mit dem Motor wohl kaum auf E2, nur weil einfach ein anderer Kat drin ist. Was ich meine ist, möglicherweise fehlen einfach noch Teile oder Einstellungen, damit der Motor mit dem Kat zusammen besser arbeitet. Wenn er wirklich weniger Durchlass hat oder einfach größeren Widerstand, muß das ja irgendwie ausgeglichen werden durch Beeinflussung der Abgase vor dem Kat (frühere Einspritzung oder Nacheinspritzung oder was mit der Abgasrückführung oder sonst ein Trick). Vermutlich braucht man einfach eine andere Abgaszusammensetzung oder eine höhere Abgastemperatur, damit sich der Kat nicht sofort zusetzt.
Es kann natürlich auch sein, daß es ganz normal ist, daß man mit dem Kat-Modell weniger Leistung hat. Bei dem schwachen Motor fällt das halt schneller auf als bei den größeren Maschinen.
Ist denn dieser Kat überhaupt für den Motor in dem Baujahr gedacht, oder hast du ihn nur genommen, weil er zufällig von den Abmessungen her gepasst hat?>Naja und der Herteller... der wird mir wahrscheinlich erklären, dass ich durch den Kat noch einen Leistungsgewinn habe...
Der Hersteller kann dir aber genau sagen, ob es Sinn macht einfach nur den Kat einzubauen oder ob man noch andere Dinge am Fahrzeug ändern muß, damit das Abgassystem wieder richtig funktioniert. Vertrauenswürdiger als der Hersteller ist aber vermutlich eine Fachwerkstatt, die sich mit Kat-Nachrüstungen auskennt.
Gruß Chris
- Re: off topic: Kat Euro1 und 2 Micha B. 03.1.2008 20:00 (0)
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