Re: Kupplungsseil Hart-PU Buchsen am Getriebe gebrochen

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Geschrieben von Thomas aus Dorfen am 18. April 2022 18:11:46:

Als Antwort auf: Kupplungsseil Hart-PU Buchsen am Getriebe gebrochen geschrieben von Klaus aus B am 18. April 2022 17:32:26:

Hallo zusammen,
ich habe einen LT28 mit 2l CH Motor Bj 79.
Bei mir sind am Kupplungsseil die HartPU-Führungsbuchsen am Getriebe für die Kupplungsseilaufnahme gebrochen.
Da der Zug für den CH laut Wiki und Erwin die 281 721 335 (ohne Zusatz) hat, aber bei den liegenden Motoren eine andere Kupplungszuglänge und Einstellposition vorliegt ist meine Frage: Können die HartPU-Buchsen von den neuen Zügen auch in den Kupplungszug für den CH BJ 79 übernommen werden? Der Zug ist sonst noch gut.
Das Kupplungsseil komplett für die neueren Modelle ist deutlich einfacher und günstiger zu beschaffen.
Aufgefallen ist mir das, weil sich die Kupplung immer wieder verstellt hat und die Muttern am Zug sich immer wieder gelöst haben.
https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:kupplungsseil
Eine Detailzeichnung habe ich im Wiki unter der folgenden Adresse gefunden.
https://www.lt-forum.de/dokuwiki/lib/exe/detail.php?id=start:reparaturtips:kupplungsseil&media=wiki:kupplung:kupplungszug_zeicnung1.jpg
Oder habt ihr Ideen, wie die gebrochenen HartPU-Buchsen mit einer Alternative ersetzt werden können?
Über Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Klaus aus B

Hallo Klaus,

ich hatte das Problem auch schon bei meinem CH. Habe mir die Buchsen einfach am 3D Drucker in ABS angefertigt. Geht schnell und kostete nicht viel. Es sollte halt nur in ABS gedruckt werden, die anderen Materalien sind da nur bedingt brauchbar. Die so gedruckten Teile halten vieleicht keine 30 Jahre, aber kosten auch nur ein paar cent
Das STl file hänge ich mal dran.

Wäre mal gnerell vielleicht eine gute Idee im Wiki eine Rubrik Stl Files anzulegen. Viele Plastikteile geben auf Grund der Zeit ihren Geist auf und viele davon könnten per 3D Druck einfach angefertigt werden.
VG Thomas

STL File Download

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