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Sensoren und Schalter an Motor , Getriebe und Bremssystem
Sensoren und Schalter steuern Anzeigen und Agregate.
Was wo verbaut ist , wird im folgenden dargestellt.
am Motor
Öldruckschalter
| 1,4 bar (Nenndruck) Teile Nr 068 919 081 1,2 - 1,6 bar schwarz Kupferring A10x13.5 N 013 811 5 | Bild Einbauort :  |  |  |
Temperatursensoren
Geber Kühlmitteltemperatur beim Diesel CP / DW / DV / 1S / 1G / ACT / ACL
Altes Schema (bis ca. 1993, eingeschraubte Geber mit Flachstecker)
| Einbauort : Zylinderkopf VW Teilenummern Geber : Dichtring FixMe Der Geber ist ein NTC ! Er taucht in die Kühlflüssigkeit ein. Das Signal wird von der ausgewertet. Anschlusskabel : rot/gelb = Gebersignal zum |  |
Neues Schema (Ab ca. 1993, am Wasserrohr eingesteckte (Kombi-)Geber mit gesicherter Steckverbindung)
| Einbauort : Wasserrohr VW Teilenummern Geber : Dichtring N 90316802 (19,6×3,6) Der Geber ist ein NTC ! Er taucht in die Kühlflüssigkeit ein. Das Signal wird von der ausgewertet. Anschlusskabel : rot/gelb = Gebersignal zum |  |
Temperaturgeber Vorglühen
Geber Kühlmittelmangel
| Einbauort : Kühlwasserbehälter VW Teilenummern Sensor : 251 919 372 Dichtring N902 400 02 (24×4) Der Sensor ist kein Schalter ! Es sind zwei Metallkontakte , die in die Kühlflüssigkeit eintauchen. Das Signal wird von der Kühlmittelmangelanzeige ausgewertet. Anschlusskabel : blau/grün = Gebersignal zum Relais 42 (Kühlmittelmangel) braun = Masse |  |
Dieses ist der “alte” Geber ohne Isolierung.
Meine Wasserstandswarnlampe ging immer an, meistens
genau dann, wenn das Thermostat gerade aufging.
Wahrscheinlich sackte hierdurch der Wasserspiegel
leicht und da die Metallstifte an der unteren Seite
(im Wasser) eine leicht Oberflächenreaktion aufwiesen
(kein Rost im üblichen Sinne), konnte Sensor nicht
mehr gut funktionieren. Mit einen VA-Putz-Schwamm habe
ich die Stifte ganz leicht angeschliffen und alle Probleme
waren sofort weg.
VW 357972752 ; Stecker (Leitungssatz-seitig); z.B. Bezugsmöglichkeit.
ACHTUNG:
Wenn man einen Stecker kauft, sollte bei dem auch die Crimpkontakte und Kabeldichtungen dabei sein.
Die Dinger können auch schonmal zum Stecker hin undicht sein. Wenn innerhalb der Steckverbindung oben die Pins im der Suppe stehen, entsteht dort ein Kurzschluss, der ebenfalls das Lämpchen auslöst
Möglicherweise ist das Wasser auch von unten zwischen Nadeln und Umspritzung hoch in den Steckerkragen gekrochen. Der Effekt ist aber nicht, dass die Lampe angeht, sondern daß sie auch aus bleibt, wenn zu wenig Wasser da ist, weil der Stromkreis schon oben im nassen Stecker geschlossen wird.(Jens 06/05/2021)
AUFPASSEN: man sollte schon so einen Schwamm nehmen und sicherlich KEIN Schleifpapier,
da die Stifte eine Oberflaechenlegierung haben um Korrosion durch das Wasser zu vorkommen!
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Auffallend war, dass wenn die Lampe
anging, ich den Motor ausmachte und sofort wieder startete,
die Lampe ausblieb. Dieses ist zu erklären durch die
elektronische Schaltung, weist aber auch darauf hin, dass
die Stifte genau bis zur Wasserhöhe „korrodiert“ waren und
eine leichte Veränderung des Wasserstandes dann den Alarm triggert.
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am Getriebe
Schalter Rückfahrleuchte
| Einbauort : Getriebe Fahrerseite nahe Tachowelle VW Teilenummer : BJ 1976 - 1993 : 004 941 521 mit 2x Flachsteckzunge wie auf dem Bild links ab BJ 1993 : 008 945 415 für Verwendung Steckergehäuse mit Verriegelung wie auf dem Bild rechts Mechanisch sind beide identisch Gewinde ist M18x1,5 SW22 Unterschied besteht nur im Bezug auf die Kabelanschlußtechnik Dichtring 18×24 : N0138165 |   |
im Bremssystem
Schalter Bremslicht
| Einbauort : Hauptbremszylinder hinter Lenkradverkleidung VW-Teilenummer : 113 945 515 H (2pol) es sind zwei gleiche Schalter verbaut und elektrisch parallel geschaltet. Bei LTs vor Baujahr 19?? war nur ein Bremslichtschalter verbaut |  |
Schalter Bremsflüssigkeitsmangel
| Einbauort : Bremsflüssigkeitsbehälter Mitte Amaturenbrett , oben Nur vorhanden in Fahrzeugen mit Bremskontrolleuchte. Der Schalter ist Teil des Deckels VW Teilenummer : 357 611 349 |  |
Handbremsschalter
| Einbauort: am Handbremshebel Einfacher Türkontaktschalter , der an einem Halteblech befestigt ist VW Teilenummern : Schalter 113 947 561 H Linsenkopfschraube : N900 949 01 Halteblech (Linkslenker) : 281 711 401 Halteblech (Rechtslenker(GB) : 282 711 401 |  |
zusätzliche Schalter im 4x4
Verteilergetriebe
Fahrwerk
—StefanSteinbauer 15:04, 02 August 2010 UTC ; gerald, update 06.05.2021
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