Es sollte bei allen LT1 am Pedal nach min. 2 cm die Kupplung „spürbar“ machen.

Plastik altert durch
- thermische Oxidation
- UV Licht, dass Bindungen bricht
- Chain Scission, was das „Entfalten“ von langen Molekülen ist
- und Hydrolysis (Wasseraufnahme).

Es ist also nur eine Frage der Zeit und dann wird es spröde und bricht.

Bei dem original Kupplungszug ist das natürlich ganz schön dumm…
Bin ca. 500 km (wovon nur 300km Autobahn) ohne Kupplung gefahren mit Ampeln und Kreisverkehr.

Bei Classics gibt es den Zug wieder unter 281 721 335 F (siehe unten).
Der neue Zug ist aber ein SACHS 3074 003 343 (kann man auch direkt bestellen)
und das ist sehr gut, da dieser nun eine Metallnase hat anstelle der Plastiknase.

Weiterhin gibt es 2 unterschiedliche Gummidurchführungen, siehe das Bild mit den VW Nummern.

⇒ Tip: nachdenken & wechseln!!!
Marcel(NL) 08-02-2021

des Zuges ist verschieden.

-die älteren LT-Modelle haben die „Einstellungskonstruktion“ auf der Fahrerseite an Motor/Getriebe; dort ist auch in der Öffnung in der Kuppklungsglocke ein kleiner Aussschnitt des Schwungradzahnkranzes zu sehen.

Hier am Beispiel LT1 mit CH-Motor , Bj. 1978; Die Kunststoffteile liegen mit dem „großen Durchmesser“ immer an den Metallscheiben an (s. u.).

-bei neueren LTs befindet sich die Einstellmöglichkeit unter dem Kupplungspedal

Abhängig ob der Motor stehend (kurzes Seil) oder liegend verbaut wurde (langes Seil).

* 281 721 335 — Länge 1720 mm BIS Fgstnr.: 28-D-007 273 – Bis Bj. 30.11.1982 CH Benziner und CG Perkins Diesel

* 281 721 335 A — Länge 1692mm BIS Fgstnr.: 28-D-007 273 – Bis Bj. 30.11.1982 CP Diesel

und

AB Fgstnr.: 28-D-007 274 (flacher Motor alle Ausführungen)
* 281 721 335 E — Länge 1819mm
* 281 721 335 B — ist wohl vergleichbar..
* 281 721 335 F — ist wohl vergleichbar und aktuelle Bestellnummer
-kann die Angabe mit „ab 28-D-007 274“ nicht bestaetigen, aber zufuegen:
281 721 335 F Zuglänge 1816mm / Kabellänge 1588mm Lenkrad linke Seite.(Marcel 28.12.2020 14:26)
281 721 335 E Zuglänge XXXXmm / Kabellänge XXXXmm Lenkrad rechte Seite

— am 2.12.2011 laut VW-Vertretung Darmstadt alle drei als Entfallteil ohne Ersatz (auch nicht durch ClassicParts).
Im Zubehör ca. 25€ — Stand 16.09.2013 alte Ausführung 335 und 335A wieder bei Classic Parts erhältlich

Schon hier kann ein späterer Fehler in der Aufnahmedes Seiles am Pedal entdeckt werden.

Bild

Dabei treten bei Überweitung des Aufnahmehakens je nach Situation „Schnapp-/-klirrgeräusche“ während der Kupplungsbetätigung auf, die vornehmlich im Fahrerhaus zu hören sind. Leider ist das vom Fußraum aus nicht zu erkennen, da der Blick direkt auf die Schmalseite des Hebels geht. Im ungünstigsten Fall hakt das Seil aus; bedeutet „AUS mit der Fahrt“.

Erst nach dem Ausbau ist mir klargeworden was da los war, evtl. hätte ich den Haken etwas zurückbiegen können um wenigstens problemlos Heim zu kommen. Auszugsweise aus dem LT-Forum von JuergenKSX am 24. September 2020 23:41:11:

Wenn im Bereich des Kupplungspedals und am Seil nichts zu finden ist, bleibt nur eins, Getriebe raus Und nachschauen ob der Bolzen (Kugelstift) noch intakt und nicht gebrochen ist;

http://www.lt-forum.de/forum/messages/239248.htm

Auszugsweise aus dem LT-Forum von LT-Harry am 24. September 2020 14:48:38:

sieht so aus:

Darüber hinaus gibt es eine Version mit Metallkopf an der Pedalseite und eine mit Kunststoffkopf.

Dabei ist wissenswert, dass hier eigentlich nur das Kunsstoffteil bei einem ordentlich verlegtem Seilzug ausfallen kann.

—Frank und Gerald 18:36, 17 September 2013 UTC ; update Gerald 25.09.2020; Torsten mit Bilderstrecke 21.11.2020

zurück zu : Start , Reparaturtips