Zuordnungstabelle Fahrzeuge - Federpakete
Hier sind die Ausführungen der Blattfedern aufgelistet, die im LT bis Bj.96 an der Vorderachse verbaut wurden. Es können Varianten für den Austausch oder zu Zwecken der Auf- und Ablastung abgeleitet werden.
Erklärung zur folgenden Datentabelle:
Federkräfte sind angegeben im nicht verbauten (eingespannten) Zustand, sind daher nicht identisch mit der Achslast und dienen nur als grober Anhaltspunkt für die Charakteristik des Federpakets.
Verwendete Abkürzungen:
-S = Standardausstattung,
-V = verstärkte Ausstattung,
-Kombi = Pkw Kombi oder Kraftomnibus mit Sitzreihen hinten,
-RS = Radstand.
LT 4×4 sind meist nicht extra aufgelistet, da die Federpakete identisch sind mit den 4×2-Varianten des LT40 und 45. Alle Vorderachsen sind einzelbereift.
| Federpaket Teilenummer | Länge [mm] | Anzahl d. Federlagen | Lagendicke an Herzschraube [mm] | Federkraft leer [N] | Federkraft Volllast [N] | Kennzeichnung | verbaut in | verstärkt / standard | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 291 411 101 E | 1500 | 2 | 16+17 | 7350 | 291 4E | LT40 Pritsche; LT40A Kasten, Fahrgestell; LT40 Pritsche RS 3650 | S | 14„, Nutzlast 1700kg | |
| 291 411 101 G | 1500 | 2 | 17+17 | 4270 | 8200 | 291 4G | LT40A Pritsche, Fahrgestell; LT35-LT40 DoKa; LT40-50 Pritsche, RS 3650 | V | 14“, verstärkt |
| 291 411 101 H | 1500 | 2 (+1)* | 17+17 (+25)* | 4270 | 8200 | 291 4H | LT40-50 16„ | S | 16“ |
| 291 411 101 F | 1500 | 2 (+1)* | 17+17 (+25)* | 7350 | 291 4F | LT40-50 16”, Nutzlast 1700kg | V | 16„, Nutzlast 1700kg | |
| 291 411 101 C | 1500 | 2 | 16+17 | 7350 | 291 4C | LT40 | S | entfallen, Ersatz durch 291 411 101 E | |
| 291 411 101 D | 1500 | 2 (+1)* | 16+17 (+25)* | 7350 | 291 4D | LT40-50 16“ | V | entfallen, Ersatz durch 291 411 101 F | |
| 291 411 101 A | 1500 | 2 | 17+17 | 4270 | 8200 | 291 4A | LT40A Pritsche, Fahrgestell; LT35-LT40 DoKa; LT40-50 Pritsche, RS 3650 | V | entfallen, Ersatz durch 291 411 101 G |
| 291 411 101 B | 1500 | 2 (+1)* | 17+17 (+25)* | 4270 | 8200 | 291 4B | LT40-50 16„ | S | entfallen, Ersatz durch 291 411 101 H |
| 291 411 101 | 1500 | 2 | 17+17 | 4270 | 8200 | K/291 4 | LT40A Pritsche, Fahrgestell; LT35-LT40 DoKa; LT40-50 Pritsche, RS 3650 | entfallen, Ersatz durch 291 411 101 A bzw. G | |
| 293 411 101 | 1500 | 2 | 16+16 | 4610 | 6860 | P/293 4 | LT40 | entfallen, Ersatz durch 293 411 101 A bzw. 291 411 101 C bzw. E | |
| 293 411 101 C | 1500 | 2 (+1)* | 19+19 (+25)* | 9370 | 293 4C | LT40-55 16“ | S | ||
| 293 411 101 D | 1500 | 2 | 19+19 | 9370 | 293 4D | LT40-50 | S | 4×4 | |
| 293 411 101 A | 1500 | 2 | 16+16 | 4610 | 6860 | 293 4A | LT40 | entfallen, Ersatz durch 291 411 101 C bzw. E |
Hier sind die Ausführungen der Schraubenfedern aufgelistet, die im LT bis Bj.96 an der Vorderachse verbaut wurden. Es können Varianten für den Austausch oder zu Zwecken der Auflastung abgeleitet werden.
Verwendete Abkürzungen:
-S = Standardausstattung,
-V = verstärkte Ausstattung,
-Kombi = Pkw Kombi oder Kraftomnibus mit Sitzreihen hinten,
-RS = Radstand.
| Feder Teilenummer | Drahtdurchmesser [mm] | Federkraft leer [N] | Federkraft Volllast [N] | Kennzeichnung | verbaut in | verstärkt / standard | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 281 411 105 B | 19,4 | 8450 | 13300 | bis '89: 2 Farbstriche gelb, ab '89: 2 Farbstriche grau / grün Beschriftung 281 4B | LT28-31; LT35 Kasten, Kombi | S | |
| 281 411 105 D | 21,1 | 8455 | 13315 | 2 Farbstriche grün Beschriftung 281 4D | LT28-31 > V; LT35 Kasten, Kombi > V; LT35Z, LT35E Pritsche, Fahrgestell > S; LT28-31, LT35E DoKa, Tiefladepritsche > S | S/V | |
| 281 411 105 F | 19,8 | 8455 | 13252 | 2 Farbstriche blau Beschriftung 281 4F | LT28-31 > V; LT35Z > S | S/V | bis '86 |
| 281 411 105 A | 18,2 | 7473 | 10657 | 2 Farbstriche blau Beschriftung 281 4A | entfallen ohne Ersatz |
Diese Bezeichungen finden sich hauptsächlich im Ersatzteilwesen, um bestimmte Federausführungen je nach Ausstattungsvariante und Fahrzeugtyp zuordnen zu können. Was in einem Fahrzeugtyp als standard gilt, gilt im nächsten Fahrzeugtyp als verstärkt. Es liegt kein Dokument vor, aus dem eine klare Zuordnung zwischen diesen Begriffen und der tatsächlich eingetragenen bzw. eintragbaren Achslast hervorgeht. Ausnahme sind die Federtypen, die in der Auflastungsfreigabe von VW explizit zur Erreichung höherer Achslasten bestimmt sind. Siehe auch den Beitrag zur Auflastung: Auflastungsmöglichkeiten, Teilegutachten für Auflastung und Kfz-Schein, Auflastungseintrag im Typenschild.