Er ist heute ein EXOT, der aber noch häufig in in der Niederlande existiert. Er wurde bis 1978 verbaut.

Er fordert ein „Wasser-Drucksystem“ und eine „Wasser-Druckpumpe“ mit automatischer Abschaltung. Die Pumpenleistung sollte bei ca. 7 Ltr/Min liegen. So ist ein einwandfreies warmes Duschen gewährleistet.

Wichtig

Das Gerät ist in der Zulassung an die Fahrgestellnummer des LT gebunden!

Die Gerätenummer befindet sich auf der Rückseite, innen, in der Draufsicht unten rechts, sowie im Original-Prüfbuch (Erstabnahme).

Ein nachträgliche Einbau kommt deshalb nicht mehr in Frage!!

Es gibt 2 Versionen

-mit Wasserhähnen, wie hier im Prospekt zu sehen.

Dieser Typ findet noch Verwendung in Gartenhäusern/Campingplätzen, wurde aber NIE im SvenHedin verbaut, und ist für den LT NICHT GEEIGNET!

-die im Prospekt zu sehenden Wasserleitungshähne sind(schon bei der Fabrikation) für den LT entfernt und die Öffnungen mit Blindstopfen (weiß)versehen (im Sven Hedin).

-im LT ist die Anlage DRUCKGESTEUERT, also mit DRUCKAUSGLEICHSBEHÄLTER

-Ablassventile, Langsamzündventil sind von außen erreichbar

Der mit Wasserhähnen bestückte Geräteeinheit

-hat eine um 180 Grad versetzte Wasserdruckeinheit

-somit kann eine ENTWÄSSERUNG des Gerätes nur nach kompletten Ausbau ausgeführt werden

-es ist KEIN Ersatzteilspender, weil die Großteile andere Bemaßung/erheblich andere Bauteile haben (ausgenommen Sparbrenner,Brenner, Warmwassereinheit)

Die Funktionen/Wasser- und Gasanschluss sind aber bei beiden Gerätetypen gleich.

!! ALLE Punkte in der Betriebsanweisung sind strikt zu befolgen (Unfallgefahr) !!

Dieser Durchlauferhitzer ist zuverlässig, wie der früher verbaute MAG 125/7 in Hausanlagen und hat fast gleiche Technik. Lediglich die Maße einiger Bauteile sind anders.

Sein Vorteil liegt in den „kleinen Ausmaßen“, die von den heutigen Geräten (MAG…/12 XZ) nicht mehr erreicht werden. Der ist ca. 2cm breiter und passt nicht mehr in den Raum zwischwen Duschwand un Kühlschrank.

Er wurde im Sven Hedin bis 1979 verbaut und befindet sich hinter der linken Hintertür zwischen Duschkabine und Kühlschrank.

Wesentlich ist, dass das Gerät mit dem Druckausgleichsbehälter betrieben werd muss, weil es DRUCKGESTEUERT ist!

Nach über 30 Jahren hat er seltenheitswert, weil er meist wegen mangelnder Wartung in der Wintervorbereitung, heißt, später durch Frost „gehimmelt“ wurde.

Frostschäden zeigen sich im Durchlauferhitzer mit geplatzten Wasserleitungen im Warmwasserbereich , einer gerissene Gummimembran, abgescherte Messingschrauben im Wasserregelteil. Es sind „Scherschrauben“, die ab einer bestimmten Belastung einfach unter dem Schraubenkopf abbrechen.

Wer ihn noch funktionsfähig (ohne Frostschäden)hat, hat Schwierigkeiten mit der Zündung.

Egal, was man machen will, der Durchlauferhitzer muss ausgebaut werden!!!

Und das ist nicht einfach, weil das Gas- und das Wassersystem dazu geöffnet bzw. getrennt werden müssen!

Wer darüber keine Kenntnisse hat, läuft Gefahr beim Wiedereinbau beide Systeme nicht dicht zu bekommen!

-Ausbau des Kühlschrankschutzgitters

-Ausbau des Abgasschlauches des Kühlschrankes; der Schlauch ist durch die Zwischenwand , oben in den Durchlauferhitzerabgasschlauch eingeführt. NICHT mit Gewalt ziehen!

-Gaszuführungsventil zum Durchlauferhitzer im Gasflaschenkasten schließen

- alle Wasserhähne (Küche und Dusche) öffnen

-Druckausgleichsbehälter (hängt links an der Duschkabinenwand) ausbauen und über die oben befindliche ROTE 4-kant-Schraube entwässern

-die beiden Wasserhähne an den Schlauchenden unter dem Durchlauferhitzer öffnen (Achtung, Wasserdruck). Falls sie nicht zu öffnen sind, die 7-Mutter am Hahn komplett abschrauben und vorsichtig den Kegelhahn ach oben herausdrücken, Nicht das Gewinde beschädigen!! Und vor Wiedereinbau gängig machen (Feinstes Schmirgelpapier). Mit Vaseline fetten.

-Wasserzulauf von der Druckpumpe am Durchlauferhitzer trennen

-Gasleitung am Gerät trennen (16-er Schlüssel)

JETZT erst die 4 Schrauben von der Kühlschrankseite herausschrauben!

Die Verkleidung des Gerätes ist nur mit Federn „geklickt“. SIE GEHT NUR IM AUSGEBAUTEN ZUSTAND AB!!!!

Erst jetzt kommt man an die Komponenten des Durchlauferhitzers ran

Die Arbeiten daran würde ich einem „Vaillant-Spezialisten“ überlassen; und selbst er wird Schwierigkeiten mit der Reparatur haben , so es nicht ein „alter Hase“ ist.

-Piezo-Zündung

-Thermoelement

-Haltemagnet

-Gassicherungsventil(Sieb mit Düse)sitz in der Leitung; das Sieb ist eine Gas-Rückschlagsicherung

-Langsamzündventil hinter der „Dicken Schlitzschraube“ am Wasserdruckregler

Frostschaden empfindlicher Bauteile (Druckregler mit Membrane, Aufheizeinheit über dem Hauptbrenner) gibt es nicht mehr, heißt,Totalverlust.

Das Bild ist aus einem KARMANN, aber es geht um den HAHN!

-Pumpe „AUS“

-2 Hähne unterhalb des Durchlauferhitzers „ÖFFNEN“, und ist "hier" beschrieben

Dazu sind alle Wasserhähne zu ÖFFNEN und nach „Ablauf“ wieder fast zu verschließen.

hat auch einen solchen Hahn!!

Durchlauferhitzer ohne Verblendung (ist beim TÜV/Gasprüfung ein schwerer Mangel), die nur „aufgesteckt“ ist.

Zu sehen sind , von unten nach oben:

-Temperaturregler (Wasserkreislauf)

-Zentralschalter (Piezo-Zünder)

-links – Rohrleitung – Gasversorgung / Sparflamme

-Links –drahtummantele – Leitung für Thermoelement

-rechts Piezozünder (Mechanik)

-oben – rechteckiges Blech – Windschutz für „Gasflamme, Thermoelement, Pieozünder (Elektrisch)

- im Hintergrund ist der Hauptbrenner zu sehen

Piezozünder – mechanischer Teil

Windschutz Sparflamme

Seitenansicht mit Gas-/Wasseranschlüsen, Entwässerungsschrauben für den Winter

Ablassschrauben für den Winter

Seitenansicht Windschutz für Sparflamme, Thermoelement, Piezozünder

Das Sieb ist eine Gasrückschlagsicherung und darf nicht beschädigt sein!

Gasanschluß

Das Universal-Thermoelement kostet ca. 10€, das Original mit Vaillant-Nr. 171125 ca. 20€.

Sicherungsfeder am Thermoelement; NICHT verbiegen!!

es muss nach spätetens 30 Sekunden nach Betätigung des Absperrventils SCHLIEßEN.

Wird im Detail "hier" beschrieben

Die Zündflamme beheizt das Thermoelement und erzeugt damit einen kleinen Strom, ca. 500mA mit ca. 30 mV .

Dieser bewirkt eine magnetische Kraft, die in der unmittelbaren Gasleitung ein Ventil (Haltemagnet) anzieht/offen hält.

Wird dieser Gas - Zugang unterbrochen, schließt das Ventil „hörbar“ den Gaszugang am Gerät nach ca. bis zu 30 Sekunden.

Diese Teil, natürlich in unterschiedlichster Bauform ist auch in Kühlschränken, Heizungen eingebaut.

Hinweis

Wesentlich ist hier bei Wiederbeschaffung, dass die Universal-Vrsionen NICHT PASSEN, weil hier eine Abstandskerbe zu genauen Einstellung genutzt und mit einer Sicherungsspange gehalten wird. Die „Kabel-Länge“ beträgt ca. 25 cm.

Hauptbrenner

Die Membrane wird zwischen den beiden Teilen eingelegt und mit 12 Messingschrauben befestigt. Diese Schrauben haben eine „Sollbruch-Festigkeit“ und gehen früher zu Bruch als der Druckkörper.

Dieses Bauteil(Membrane)ist nicht mehr zu bekommen.

Aber hier kann man sich behelfen, indem man die alte Dichtung auf eine Membrantuch überträgt/ausschneidet. Sie gibt es , 25×25 cm (0,35 mm dick) für ca. 25 €. Sie kann doppelt/3-fach gelegt werden. Die Originaldichtung hat keinen WULST , ist einfach „plan“.

Sparflammentrakt

Thermoelement eingebaut

Das sind die noch verfügbaren Ersatzteile

Links unten sieht man das Thermoelement und dessen Ableitung zum Haltemagnetventil.

Die Einheit ist „justiert“ und mit Einer Scheibe „gesichert“ (Abstand messen!). Man muss dann die gesamte Einheit auswechseln.

4 Diskussionsbeiträge aus dem Forum:

http://www.lt-forum.de/cgi-bin/archiv-view.cgi?Nummer=/&Seite=190

-Gasversorgung o.k.?

-Wasserdruck o.k.?

-Gasleitung luftfrei?

-Absperreinrichtungen (Gas/Wasser) offen?

-Zündfunke vorhanden? Abhilfe: Zündkabel prüfen (Isolierteil aus Porzellan unversehrt?)

-Bedienknopf lange genug gedrückt und bis zum Anschlag gedreht?

-Zündgassieb sauber? (ausblasen)

-Zündgasleitung dicht? (neue Dichtung)

-Haltemagnet hält nicht – AUSTAUSCHEN –; diesen gibt es in verschiedenen Ausführungen , die NICHT PASSEN/FUNKTIONIEREN!! Informationen stehen im Bild , oben.

-Temperaturregler auf „HEIß“ gestellt

-Gasversorgung gestört

SEHR GEFÄHRLICH!!!

-LANGSAMZÜNDVENTIL blockiert ; sitzt hinter der GROßEN SCHLITZSCHRAUBE über der FÜGELSCHRAUBE

EXPLOSIONSGEFAHR

Die Reparatur dieses Gerätes muß UNBEDINGT durch einen Fachmann durchgeführt werden.

Aus diesem Grunde wird auf weiter Details nicht weiter eingegangen.

unsortiert.

Eine interessante Alternative!

Das ist sie, für nur 175€!

Aber,

Der Durchlauferhitzer hat keine KBA-Nr. und ist also nicht für den Betrieb in KFZ zugelassen. Man schreibt ja auch nur, dass man ihn überall benutzen kann…und die Bilder sind nur draussen.

Der Durchlauferhitzer hat einen Brenner, der Abgase produziert, aber das ist nicht das Hauptproblem; er zieht auch Sauerstoff aus der Luft im Fahrzeuginneren, und das ist lebensgefährlich.!!! Also bitte wirklich NUR IM FREIEN verwenden.

Versicherungstechnisch, wie auch bei der Gasprüfung hat das Gerät keine „Chance“.

Man sollte das wissen.

—gerald 12:59, 16 May 2019 UTC

zurück zu : Start