Bei der Zylinderbezeichnung von 1 bis 6,

-zeigt 1 in Fahrtrichtung nach VORNE.

-Nummer 6 ist hinten.

Die Ansicht zum Einstellen (Position „A/E“), ist immer von der Beifahrerseite aus gesehen.

-Die Auslässe sind mit „A“.

-Die Einlässe mit „E“ bezeichnet.

Mit dem ermittelten Wert des Ventilspiels und der Scheibendicke, lässt sich die erforderliche Scheibenstärke bestimmen.

WICHTIG

Die aktuellen Werte von den vorhandenen Scheiben auf den entsprechenden Zylindern notieren!!!!

Weitere Informationen zur "Selbstherstellung/-anpassung" der Einstellscheiben sind "hier" zu finden

wenn der Motor noch im Originalzustand ist, erkennt man Hydros am Ventildeckel mit dem hohen Einfüllstutzen. Meist ist auch noch ein Aufkleber darauf, der auf die Hydros hinweist. Man sieht den „Zettel“ in folgendem Bild auf dem Ventildeckel:

Bild

(Auszugsweise aus Forumsbeitrag von Tiemo am 27. Juli 2020 11:50:41: )

sind möglicherweise z. B.,

-unrunder Motorlauf,

-schlechtes Startverhalten,

-Schwarzrauch,

-schlechte Motorleistung und erhöhtem Dieselverbrauch .

-Zylinderausfall.

Diese WICHTIGE Einstellung Soll alle 30.000 km überprüft/durchgeführt werden.

Das Ventilspiel muss nicht nur bei den Dieseln eingestellt werden. Auch bei den Benzinern bis zur Umstellung auf Hydros ist das notwendig. Funktionieren tut es genauso, mit Ausnahme der 2,0L-Motoren: Da braucht man statt der Einstellscheiben einen passenden Inbusschlüssel mit angewinkelter Knarre, um den Einstellkeil im Stößel nachzustellen.

Ventileinstellung beim Benziner

Hier ein Bild über die Messung des Ventilspiels mit der Feststellung: Das ist Grenzbereich.

Das Bild zeigt einen ACL mit Hydrostößel (Hydrostößel: wenn mehr als 0,10mm Spiel, dann ersetzen)

Bei der Laufleistung kann man die Scheiben schon mal tauschen.

Die Hydros reagieren empfindlich auf mangelnde Ölfüllung und geringen Öldruck.

Das ist fast immer ein Problem, wenn der Motor lange steht und/oder ohnehin ein niedrigeres Öldruckniveau im Zylinderkopf hat, wie es bei den TDs im LT oftmals der Fall ist. Dann klopft es die leer gelaufenen Stößel auf Dauer kaputt.(Chris)

Einen Zylinderkopf von Tassenstößeln auf Hydrostößel umrüsten geht nicht. Die Ventile beim Hydrostößel-Zylinderkopf sind kürzer und die Federn sind entsprechend anders.

Es scheint vielen LT1 Fahrern nicht bewusst zu sein, dass es Motoren gegeben hat die keine Hydrostößel haben.

Beim LT mit Tassenstößeln , muss das Ventilspiel alle 30.000 Kilometer geprüft und eingestellt werden.

Aus Nachlässigkeit/Unwissenheit wird das sehr oft nicht gemacht.

Es gibt nicht mehr viele Werkstätten, die das Wissen und die passenden Werkzeuge haben. Bei VAG gibt es keine passenden Einstellscheiben mehr.

Am ehesten wird man in dem VW T3 Bereich fündig. Der 1,6liter T3 Diesel besitzt die gleichen Tassenstößel und Einstellscheiben. Werkstätten die den T3 Service anbieten, können noch helfen.

Bei gebrauchten Scheiben sollte man nicht nur den Zahlen glauben, sondern besser mit der Mikrometerschraube nachmessen.

Dazu wird ein Niederhalter, Scheibenzange und eine Fühlerlehre benötigt.

Hinweis:

Die Einstellscheiben passen von allen VW/Audi-Motoren, so ab Mitte der 70-er bis Mitte der 80-er Baujahre. Danach setzten die Hydrostößel ein. Es gibt also jede Menge Einstellscheiben auf dem Schrottplatz. Aber: Der Niederhalter ist nicht der gleiche.

Die Vierzylinder haben dünnere Nockenwellen, deswegen hat der Niederhalter dafür einen kleineren Innendurchmesser.

Für den LT braucht man einen speziellen Niederhalter mit größerem Innendurchmesser für die dicke Nockenwelle.

-am besten geht das Einstellen/Scheibe tauschen, wenn der Nocken des entsprechenden Zylinders genau senkrecht steht. Den Niederhalter setzt man von der Auslassseite her ein.

Die Tassenstößel sind übrigens erkennbar, durch die Kerben für die Zange.

-mit der Scheibenzange wird dann die Scheibe in Richtung Auslassseite heraus gehebelt. Sehr hilfreich beim Austausch, ist übrigens ein Stabmagnet. Das ist der Zeitpunkt, wo genau der Magnet zum Einsatz kommt.

Unter den Scheiben findet man den Scheibenwert. Er ist unter den Einstellscheiben der Scheibe eingeätzt.

Es gibt Scheiben mit den Werten zwischen 3,00mm.-4,25mm.

Die sind in Abständen von 0,05mm.gestuft zu bekommen.

Bestellnummern von VAG nützen im weiteren Beschaffungsverlauf nichts.

Die Einstellwerte sind optimal in „Warm“ einzustellen.

-Einlass 0,20-0,30mm

-Auslass 0,40-0,50mm.

Es geht aber auch „Kalt „(wenn man nicht schnell genug ist)

-Einlass 0,15-0,25mm.

-Auslass 0,35-0,45mm.

ltpit(Peter) am 22. September 2014 10:15:37:

—gerald 08:11, 27 January 2015 UTC

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