Die Schwachstellen der Hecktüren sind

-die Scharniere,

-der Verriegelungsmechanismus und

-die absolut verbrauchten, porösen Heckfensterdichtgummis, die dadurch undicht sind und erheblich Feuchtigkeit in das Türinnere zulassen. Folge, feuchtes Dämmmaterial und Rostfraß besonders an den Türenunterkanten.

Mangelnde Bewegung und Schmierung der „beweglichen Teile“ führen dort häufig zu ernsthaften Schäden!

Hinweis zur Demontage einer vielleicht verbauten Rosette

Die Rosette hat nur einen kleinen Wulst, der sie im Blech der Tür festhält, wenn sie reingedrückt ist, ragt aber ungefähr einen Zentimeter hinter's Blech.

Diese Plastikabdeckungen für die Scharniere sind eigentlich nur Optik; das geht auch prima ohne.

Die Abdeckungen um die Scharnieraustrittslöcher sollten aber intakt sein, damit nicht unnötig Wasser in den Holm läuft.

Eine normale UV-beständige Klebefolie aus dem KFZ-Bereich sollte da reichen.

Sie ist einteilig.

Um die Scharniere sind Kunststoffabdeckungen, die mit kleinen Zapfen oben und unten in die Spannhülsen der Scharniere gehen. Beim Ausbau darauf achten, dass die Kunststoffzapfen nicht abgeschert werden. Sie halten die Abdeckung in der erforderlichen Position.

Wenn man vorsichtig diese Abdeckungen oben und unten mit einem kleinen Schraubenzieher anhebt, kommen die Stiftchen heraus, und man kann die Abdeckung wegnehmen, und das Scharnier wesentlich besser von innen mit Oel besprühen.(auszugsweise aus Forumsbeitrag Micha aus Mainz, 29. Februar 2016 21:26:01: )

Bilder sind selbsterklärend

ist unproblematisch; nur mit Schraubenzieher millimeterweise nach oben/unten hebeln.

Auf dem Vierkant sitzt wie schon erwähnt ein Betätigungshebel, der im geschlossenen Zustand nach unten steht, damit der andere Türflügel sich schließen lässt, und zum Öffnen zieht man den Hebel zu sich hin. Der Betätigungshebel ist mit einer Schraube in dem Vierkant gesichert.

Im Schließmechanismus wird die Drehbewegung des Vierkants in eine senkrechte Bewegung der Schließstangen umgesetzt, und der Türflügel dadurch entriegelt.

Mangels Bewegung über einen langen Zeitraum, tut sich meistens nichts, bei dem ersten Versuch, und es sollte nicht versucht werden mit Gewalt dort etwas zu erreichen, d.h. längere Hebel oder dergleichen einzusetzen.

Die Schließstangen gehen oben und unten in Haltebleche, und sollten dort, soweit sichtbar , gut mit einem Rostlöser eingesprüht werden; nicht nur dort, sondern auch -um den Drehzapfen des Vierkant, und ganz wichtig, -auch die Türscharniere, weil die teilweise so festgesetzt sind, dass sie sich eher verbiegen, anstatt zu bewegen.

Als Rostlöser eignet sich u. a. CARAMBA-RASANT, o. ä.

Sobald sich der Schließmechanismus und/oder die Türe bewegen, erweitert man die Funktionswinkel in kleinen Schritten, eben bis zur völligen, leichten Funktionsfähigkeit; zwischendurch ist an den entsprechenden Stellen immer wieder Rostlöser einzubringen.

Bei verharzten, schwergängigen Teilen hilft zunächst, mäßig eingesetzt, Bremsenreiniger. Danach sollte man mit einem Ölkännchen die Schmierstellen mit Nähmaschinenöl versorgen, um die „Schmutzteilchen auszuspülen“.

VW sieht vor, in „regelmäßigen Intervallen“ mit normalem Motoröl SAE 30 diese Stellen abzuschmieren; diese Empfehlung ist billig und völlig ausreichend(bei vorhandenen Kunststoffabdeckungen). Auch Motorradkettenöl ist wegen seiner hohen Haft- und Fließfähigkeit geeignet.

Die Hecktüren sind duch Haltebänder und Haltestangen davor gesichert, damit die sich die Türen nicht unkontrolliert über die Gesamtbreite des LT öffnen. Entfernt man die Haltebänder, lassen sie sich um ca. 220 Grad öffnen.. Das ist unter normalen Umständen nicht erwünscht(Unfallgefahr beim Aus-/Entladen im fließenden Verkehr).

Schwachpunkt ist die Haltestangenhalterung(hochgeklappt) aus Kunststoff.

Die Funktion ist wie bei den neueren Modellen.

Das Teil ist unter VAG 357-823-397 noch erhältlich(Stand, 6/2016); alternativ passt auch die Motorhaubenhalterung für die Haltestange vom SKODA-Fabia.

Als Antwort auf: Flügeltüren Türmagnete geschrieben von am 03. August 2022 22:20:34:

Die Teile heißen Magnet-Türfeststeller und sind von der Firma ARELEC, die gibt´s in unterschiedlichen Größen.

Beim LT bis 96 sind die mit der Bezeichnung CF 30-1 W verbaut, nur bei 180° Flügeltür mit den ca. Maßen am Magneten von 30 mm Durchmesser ohne Gummi gemessen, Höhe bzw. Länge ca.70mm, und Durchmesser am Türblech ist ca 72mm am Ring…

Die Festhaltekraft wird mit 30 kg angegeben;Das Teil ca. 50€/Stk

-Abziehen des Plastic-Ringes hin zur „Verjüngung“ also zum Magneten hin..braucht schon etwas Kraft und etwas längere Fingernägel…

-dann vorsichtig Gummibalg mit kleinem Schraubenzieher unter den Gummi stecken und Gummibalg etwas seitlich drücken dann müsste er von der Grundplatte abgehen…..

-dann kommt man an die Grundplatte…..die abgeschraubt werden kann…..

Hierzu habe ich unten in den Gummibalg ein kleines Loch gestanzt, um evtl eingedrungenem Wasser das Ablaufen zu ermöglichen; bei mir war bei der Demontage Wasser drin!

Das Teil kann man z. B. hier bestellen

(Auszugsweise aus Forumsbeitrag von Jürgen a. d. Süden am 09. August 2022 17:40:50: )

Teilenummer 281827157 (4 mal); 2,90 € das Stück

Teilenummer links oben und rechts unten 281827529 (2 mal); (3,27 €) bzw.

Teilenummer links unten und rechts oben 281827530 (2 mal); (3,49 €);

Alle Teile gibt es noch bei Classic Parts ; dazu kommt dann noch Porto.

Abfrage Classic Parts unter :

http://www.volkswagen-classic-parts.de/bestand/bestand_int.pl

—chris1808 10:30, 14 Oktober 2014 UTC

-Federstahlklammer 803959849

-Halteclip(Plastik) für die alten LT 357-823-397; 0,50 €

-Gummilager (16/6,2) 171823395

-Stange links 281827581B rechts 281827582B

-Halteband 729827543

—gerald 07:19, 24 March 2018 UTC ; update 10:08:2022 gr

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