-Batterie ist voll aufgeladen,
-Vorglühlampe brennt,
-klickt,
-dreht nicht durch, springt nicht an. Ist am WE noch gefahren. z. B. LT 28 D Bj92 68kw,
-anrollen lassen oder anschieben, dann sollte er laufen, danach
-prüfen, ob der Anlasser wieder tut. Wenn ja, zunächst zur weiteren Nutzung
- immer am Gefälle parken und bald richtig reparieren.
-Das Klick ist ein Relais.
-Der KLACK ist der Magnetschalter am Anlasser
Falls Schutzwannen montiert sind, müssen die leider vorher ab und es ist nicht mehr ganz so schnell an die Teile zu kommen; außerdem sind natürlich „Gynäkologenhände“ von Vorteil; es ist in dem Bereich recht eng…
Geht beim Klick die gelbe Lampe aus, wenn man vorher nicht wartet, bis sie aus geht?
- Dann funktioniert schon mal der Zündschalter. Falls nicht, Schalter prüfen, Steckkontakte sanieren.
Gehen beim Klick so ziemlich alle Lampen aus?
- Dann hat die Batterie ein Problem; sie liefert nicht genügend Strom, obwohl frisch geladen - Austausch!
- Evt. auch Problem an der ZE, Steckfeld „H“
Test am Anlasser selbst:
-Handbremse anziehen, GANG RAUSNEHMEN!
-Das rot/schwarze Kabel am Magnetschalter abziehen.
-Mit einem (bis auf die Enden) isolierten Stück Kupferdraht die Steckfahne am Magnetschalter mit der Verschraubung mit dem dicken Kabel verbinden; nicht erschrecken: Der Anlasser sollte nun den Motor durchdrehen.
Falls nicht: -Anlasser defekt / Magnetschalter verdreckt/verharzt.
Wenn der Magnetschalter mechanisch schwergängig ist, kann auch WD40, Caramba 70 etc. schnell helfen; dazu
-BATTERIE ABKLEMMEN,
-Anlasser lösen, aus Getriebe/Motor ziehen,
-WD40 auf die Welle geben, mit Schraubendreher das Ritzel mehrfach vorhebeln und zurückziehen lassen.
-Anlasser wieder befestigen, Sitz der Leitungen kontrollieren, Batterie anklemmen und Test.
Falls doch:
-Steckverbindung korrodiert oder Kabelbruch oder Kontaktprobleme an Steckverbindung hinter Armaturentafel.
Stromlaufplan und weitere Erläuterungen siehe Anlasser, LT-Wiki; (auszugsweise aus Forumsbeitrag, Tiemo, 13. November 2014 )